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博文电池新车是否应强制搭载汽车自动启停装置密封带双鸭山

2019-08-16
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从2008年就开始提倡研发新能源汽车的她分析,最大的困难是安全、稳定产品的面市,以及配套设施和行业标准的跟进。在新能源锂电池汽车得到广泛研发与应用之前,强制新车搭载汽车自动启停装置,以及提倡使用混合动力汽车,对节能减排会有良好的效果。

“很多驾驶员在长时间等红灯时,没有熄火的习惯,尾气不断排放,就像一个个小锅炉。”在今年的建议中,特别整理出了一条,建议强制新车搭载自动启停装置,据悉,节油效果可以达到4%~10%左右。

  在排放要求苛刻的欧洲市场上,这一配置的主要作用是通过在怠速时关闭发动机,达到降低排放、降低油耗的作用。但在国内汽车行业,自动启停系统一直被当成一项增值配置来使用,以增加车型的配置丰富程度。

对车企来说,不搭载自动启停装置,可以节省3000元左右的成本,如果选择强制搭载,就算部分消费者可能会在实际使用中关闭,也有同样多数的消费者可以在不知不觉中参与到节能减排的活动中,这在大基数的中国汽车消费市场具有明显的意义,也将培养起普通驾驶者良好的驾驶习惯。另一方面,国家一直给予部分车型3000元节能补贴,“所以强制安装该系统的费用,完全可以抵消掉。”如果这一措施能够强制执行,对车企、消费者、环境保护来说,称得上共赢。

  成都正在积极申请中西部首个自贸区,充满期待,她说,无论从区位优势、经济发展还是科技人文方面,成都都具备了这方面的优势,如果申请成功,将会对四川乃至整个西部地区的全面发展起到促进作用,这对汽车行业来说,也是个不错的消息。
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